Comarca de Gordón

[Aljores]

La Variante de Pajares comprende desde La Robla (León) hasta Pola de Lena (Asturias), con una longitud aproximada de 50 km e incluye, además de la construcción de los Túneles de Pajares, los tramos exteriores La Robla-Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena.

El tramo La Robla-Túneles de Pajares tiene una longitud de 9,4 km y discurre por los municipios de Cuadros, La Robla y La Pola de Gordón, todos ellos en la provincia de León. Como elementos singulares hay que destacar los túneles de Castro (493 m), Alba (1.132 m), Peredilla (711 m), Buen Suceso I (736 m), Buen Suceso II (251 m) y Nocedo de Gordón (701 m), todos ellos de vía doble, ejecutados por métodos convencionales y secciones libres de 85 ó 90 m cuadrados. También destacan los viaductos de Ollero (152 m), Alba (269 m) y Huergas (396 m), así como un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) en La Robla. El nuevo trazado se ha diseñado con ancho de vía internacional para la doble vía de alta velocidad, incluyéndose en este tramo el enlace con la actual línea León-Gijón, a la salida de la estación de La Robla.

Túneles de Pajares

Los Túneles de Pajares, en cuya construcción participan cinco tuneladoras, se dividen en cuatro Lotes:

Lote 1: La Pola de Gordón-Folledo (provincia de León)

El Lote 1 comprende la ejecución de los dos tubos (Este y Oeste) de los Túneles de Pajares entre La Pola de Gordón, donde se ubica el emboquille (punto de inicio de la perforación) de la boca sur, y la pedanía de Folledo. Las obras están siendo ejecutadas por la UTE FCC-Acciona.

Para la realización de los dos túneles de este Lote, de 10,3 km cada uno de ellos, se emplean dos tuneladoras. Se ejecutarán galerías transversales de conexión entre ambos tubos cada 400 metros. Una de cada tres galerías se realizará simultáneamente a la excavación de los túneles principales.


Lote 2: Folledo-Viadangos (provincia de León)

En el Lote 2 (Folledo-Viadangos), denominado tramo central de la obra de los Túneles de Pajares, se construirán dos túneles de 3,9 km de longitud cada uno de ellos, que se realizarán con la misma tuneladora, y una galería de acceso, de 5,5 km, para acceder a la cota de dicho túnel. Las obras de este segundo Lote están siendo ejecutadas por la UTE Dragados-Obras Subterráneas.


Lote 3: Viadangos (provincia de León)-Telledo (Asturias) Túnel Este

El Lote 3 comprende la ejecución del tramo de túnel Este entre Viadangos (León), donde se produce el entronque con el túnel ejecutado por el Lote 2, y Telledo (Asturias), donde se encuentra el emboquille Norte (lado Asturias). Este Lote abarca una longitud de túnel de 10,3 km, aproximadamente. Las obras están siendo ejecutadas por la UTE Ferrovial-Agroman-Sacyr-Cavosa.

Para la excavación de este túnel se van a emplear dos métodos de construcción distintos. Los primeros 26 metros por métodos convencionales, y el resto, hasta el calado con el tramo final del túnel Este del Lote 2 en Viadangos (León), con tuneladora.


Lote 4: Viadangos (provincia de León)-Telledo (Asturias) Túnel Oeste

Finalmente, las obras del Lote 4, que tiene una longitud de túnel de 10,3 km, fueron adjudicadas a la UTE Copcisa-Hispánica Constructores-Brues y Fernández Construcciones-Azvi.

Este Lote realiza las obras del tramo de túnel Oeste entre Viadangos (León), donde se produce el entronque con el túnel Oeste ejecutado por el Lote 2, y Telledo (Asturias), donde se encuentra el emboquille Norte (lado Asturias).

Además de lo anterior, este Lote tiene encomendada la ejecución de las galerías de conexión cada 400 metros, entre dicho tubo y el tubo Este que ejecuta el Lote 3.

La inversión prevista para la perforación de los Túneles de Pajares asciende a 1.379 millones de euros. Las obras de plataforma de los Túneles de Pajares están financiadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea (UE), dentro del Marco de Apoyo Comunitario (MAC) 2000-2006. La ayuda concedida por la UE asciende a 284 millones de euros con cargo al Programa Operativo Integrado de Castilla y León y a 44,5 millones de euros con cargo al Programa Operativo Integrado de Asturias. Los porcentajes de cofinanciación son del 60 % y del 50 %, respectivamente.

Para más información os dejo unos videos que muestran la complejidad de la obra.











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Saludos desde La Pola.

[Villarín]

Vista de La Vega de La Pola, en el año 2001, antes de su transformación por las obras del AVE; foto tomada desde el alto de la peña del Campo de la Aviación.



Foto de La Pola, en el año 2001, con Fontañan al fondo, la vega en su estado anterior a las obras precitadas, y visión de un amplio sector del pueblo; fotografía tomada desde el alto de la peña del Campo de la Aviación.



Foto de la Vega de La Pola, en los años setenta, en su segunda mitad, con Fontañan (1.523 m) en lontananza, vigía callado hecho de mansa piedra añeja.

Para mejor apreciación, agrandar las fotos.

[Villarín]

Otra perspectiva de la vega de La Pola (agosto de 2003), antes de su transformación debido a las obras del AVE.

Ninguna de las fotos aquí puestas tienen valor artístico, es evidente, pero sí valor documental.

Para mejor apreciación, agrandar la foto.

[alice]

Separan la localidad de Santa Lucía de la capital del Concejo unos 5 km. y sus lindes están establecidos al N. con Ciñera, por el S. con los de La Pola y Vega, por el E. con los de Llombera y por el O. con los de Vega. Su altura sobre el nivel del mar es de unos 1060 metros, pero dentro de la propia población pueden superarse otros cien metros a mayores en altura, desnivel entre el cuenco –parte más baja– donde se ubica el centro urbano, y el barrio de San Roque, al oeste, posiblemente la parte más alta y empinada de la localidad.
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70-662 http://www.actualtests.com/exam-70-662.htm
70-685 http://www.actualtests.com/exam-70-685.htm

[Yosco]