Comarca de Gordón

[Gurdunium I]

Cada cierto tiempo suelo recorrer los pueblos del municipio y cada vez que lo hago cojo "un cabreo de no te menees". Por el bien de mi salud, voy a tener que abandonar tan dañina costumbre.
Un ejemplo: Puente en La Vid (Siglo XVIII)
Comentario:
Situación
Municipio: La Pola de Gordón
Situación geográfica: En la antigua N-630, en el acceso Sur al pueblo de La Vid
Hoja del Mapa Topográfico Nacional, E. 1:50000: 103
Coordenadas geográficas: 42 53' 25'' N / 1 57' 10'' W
Historia:
Puente construido en la segunda mitad del siglo XVIII con motivo de las primeras y sustanciales mejoras realizadas en el trazado de la carretera.
Queda constancia de su existencia en los Itinerarios Militares de 1866, fecha en la que se encontraba en uso y bien conservado.
A principios de siglo (XX) sufrió una ampliación de tablero que se realizó a base de ménsulas y voladizos de hormigón armado y a consecuencia de la cual desaparecieron los pretiles originales.
También es posterior a la bóveda más grade, una segunda, escarzana y de pequeña luz, que se construyó a modo de aligeramiento en la margen izquierda, para paliar los efectos de las grandes avenidas.
Finalmente, en la última guerra del puente fue dinamitado, a consecuencia de lo cual peligró su estabilidad y se hizo imposible el tránsito de vehículos.
En la posguerra, la estrechez del tablero del antiguo puente hizo aconsejable la construcción de otro nuevo aguas abajo, materialmete sobre la zona izquierda de aquél, que, en consecuencia, quedó abandonado, mutilado y a merced de un deterioro paulatino que le ha llevado a ser inservible e incluso peligroso para el tránsito peatonal.
Puesto que su recuperación para el tráfico rodado carecería de sentido, podría restituirse su imagen primitiva y señalizarse.
Descripción:
La fábrica barroca original del puente estaba únicamente constituida por una bóveda carpanel de sillería, de unos 6 m. de anchura y 17 m. de luz. Los estribos se abrían, simétricos. aguas arriba y abajo trazando cuartos de circunferencia hasta ensanchar prácticamente al doble la calzada.
Tanto la bóveda, de embocadura regular, como las aletas curvas y los riñones estaban realizados a base de una sillería muy cuidada; las aletas eran de mampostería concertada a hueso.
Posteriormente se abrió la citada bóvedita escarzana en la margen izquierda. Entre ambas, en la pila existe un tajamar de planta triangular aguas arriba, de la misma fábrica perfecta de la bóveda antigua: esto hace suponer la existencia de otro elemento de desagüe anterior hoy desaparecido.
Finalmente, a principios del presente siglo (XX) se amplió el tablero a base de voladizos y ménsulas de hormigón, hoy descarnado, hundido y dejando ver los redondos oxidados. La barandilla que debió sustituir al peto también ha desaparecido.
En resumen, el puente no sólo esta ruinoso, sino que constituye un auténtico peligro atravesar por él, aunque lo que queda de su maltrecha fábrica debería ser rescatado.
"Catálogo de puente anteriores a 1936. León" José A. Fernáqndez Ordóñez, Tomás Abad Balboa, Pilar Chías Navarro
Ilustraciones (?):








Un poco (o mejor, un mucho) de pena sí que da, ¿verdad?
Continuará
Hasta el jueves, en La Pola!
Agustín

[Yosco]

Pues da pena. Gracias por acercar una información tan bien detallada, Gurdunium. La reflexión es si, además de recuperar este puente, se podría recuperar para hacer algún recorrido de uso deportivo, turístico, para caminar, andar en bici, etc. enlazando con un camino peatonal las márgenes del río Bernesga a su paso por Gordón.
Salud.

[Rodríguez]

Agustïn:

Gracias por mantenernos informados sobre los pueblos de la comarca y por mostrarnos el estado del puente, parece que el tiempo no ha pasado en vano. Comprendo que quieras abandonar esa costumbre, porque a mi me ha pasado lo mismo cuando he ido a ver la iglesia de la Virgen del Camino en México.

Ojalá que las autoridades correpondientes procuren su arreglo, como lo menciona el amigo Yosco, para el aprovechamiento de los mismos habitantes de la comarca, en especial de La Vid y la conservación del patrimonio de Gordón.

Saludos
_________________
Rodríguez

[Gurdunium I]

[quote="rodriguez"]Agustïn:

Gracias por mantenernos informados ...............

Un verdadero atentado

La necesidad de enlazar La Pola de Gordón con su estación de ferrocarril por medio de un camino más directo y de mejores condiciones que el existente hasta entonces dió lugar a una nueva carretera denominada "De La Pola de Gordón a la Estación de La Pola de Gordón". Partía ésta de la Calle Real y, como actualmente, salvaba el rio a la altura de "la nogal" para a través de "El Campo" llegar hasta la estación.
Se hizo necesario la construcción de un nuevo puente un poco más aguas arriba del existente. De su proyecto y ejecución se encargó Manuel Diz.
Poco tiempo después el puente quedó integrado en el casco de la viila.
No hay duda que Manuel Diz construyó un magnífico puente que probablemente si llegó a una grado de deterioro tan grande fue por falta de "mantenimiento" y no por falta de calidad constructiva.
Consistía en cuatro tramos de celosía metálica (tipo cruz de san Andrés, es decir, en aspa), apoyados en pilas de magnífica sillería rematadas por sombreretes semicilíndricos de muy cuidada factura, como semicilíndricos también y de igual calidad eran los tajamares.
No se puede poner en duda que la rehabilitación del puente y su adecuación al tráfico actual era de todo punto necesaria. Sin embargo, modestamente, pienso que se hizo de forma inadecuada y con una total falta de respeto al original. Sus mejores elementos constructivos se desecharon en lugar de utilizarse en el nuevo proyecto.
En su momento me procupé de que por lo menos se conservaran con vistas a una posible utilización en otras obras públicas en las que se pudieran insertar dichos elementos. En principio se acordó almacenarlos y así se hizo en las inmediaciones de la actual pasarela sobre el ferrocarril en El Soto. Tiempo después desaparecieron "misteriosamente".
Me gustaría que alguien entendido en la materia me aclarase si esos elementos, que eran parte muy importante y esencial estructuralmente del antiguo puente, pueden ser "regalados", vendidos o lo que sea, dado que supongo que serían públicos y posiblemente constituyeran un bien patrimonial.
"In memoriam":






Continuará
Agustín

[Rodríguez]

Excelentes fotografias y muy clara explicación. No recuerdo todos los detalles del puente actual, pero la barandilla metálica estaba mas bonita la de antes. Es una pena que no se conserven todas esas partes, por lo menos en otra obra.

Saludos y gracias por mostrarnos fotos tan valiosas.

Adriana
_________________
Rodríguez

[Gurdunium I]

Adriana[/quote]

Esto también da pena
Dos de los mejores escudos herádicos de la provincia están abocados a una muerte lenta pero segura si no se pone remedio a ello








Creo que se puede observar muy bien el progresivo deterioro
¡Hasta el jueves, en La Pola! (si queda "pola")
Agustín

[Rodríguez]

Vamos!!! Pero, ¿por qué le han puesto esos cables y tubos casi encima del escudo??

Definitavamente el escudo es un patrimonio muy valioso de Gordón, no entiendo por qué no se valora un poco más y poner los cables y los tubos en otro lado... Pero bueno... Qué puedo yo hacer...

Gracias Agustín por mandarnos las fotos.

"!Hasta el jueves en La Pola!" ¡Y deseo que siga quedando Pola!

Saludos para todos
_________________
Rodríguez

[Yosco]

Repasando la información dejada en los envíos anteriores, me pregunto si se habrá hecho algo en favor de puentes y escudos de armas, si se habrá averiguado algo de los elementos arquitéctonicos del puente esfumados o si todo continúa igual o aún peor.
Salud.